Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Dichtringe

Frontantrieb und Allradantrieb - Dichtring für Steckwelle links bei eingebautem Schaltgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Mehrzweckwerkzeug -VW 771-
• Ausziehhaken -VW 771/37-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Gegenhalter -T10371-
• Druckstück -3305-
• Dichtfett für Radialwellendichtring -G
• Fett -G 000 100-

• Spanngurt -T10038-

Ausbauen

• Fahrzeug anheben.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Muttern -Pfeile- für Achsgelenke an Achslenker abschrauben.

• Linke Gelenkwelle vom Getriebe abbauen, → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; und am Stabilisator -A- befestigen.

• Bauen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- von der Steckwelle ab.

• Befestigungsschraube für Steckwelle -Pfeil- herausschrauben, dabei Steckwelle mit Gegenhalter -T10371- gegenhalten.
• Auffangwanne unter das Getriebe stellen.
• Steckwelle herausziehen.
• Dichtring für Steckwelle mit Mehrzweckwerkzeug -VW 771- und Mehrzweckwerkzeug -VW 771/37- ausziehen.

Einbauen

• Neuen Dichtring am Außendurchmesser leicht ölen, und bis Anschlag eintreiben, dabei Dichtring nicht verkanten.
• Raum zwischen Dicht- und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1- füllen.

• Kegelschraube für Steckwelle -Pfeil- mit Anzugsdrehmoment  festziehen, dabei Steckwelle mit Gegenhalter -T10371- gegenhalten.

• Anschließend neuen Sicherungsring -Pfeil A- und neuen O-Ring -Pfeil B- montieren.
• Fetten Sie die Verzahnung der Steckwelle mit dem Fett -G 000 100-.
• Gelenkwelle links montieren → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Getriebeöl im Schaltgetriebe prüfen.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

Frontantrieb - Dichtring für Steckwelle rechts bei eingebautem Schaltgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Mehrzweckwerkzeug -VW 771-
• Ausziehhaken -VW 771/37-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Gegenhalter -T10371-
• Druckstück -3305-
• Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1-
• Fett -G 060 735 A2-

 

• Fahrzeug anheben.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 
• Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls vorhanden, abbauen -Pfeile- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Muttern -Pfeile- für Achsgelenke an Achslenker abschrauben.
• Gelenkwelle rechts vom Getriebe abbauen und hochbinden → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Bauen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- von der Steckwelle ab.

• Befestigungsschraube für Steckwelle -Pfeil- herausschrauben, dabei Steckwelle mit Gegenhalter -T10371- gegenhalten.
• Auffangwanne unter das Getriebe stellen.
• Steckwelle herausziehen.
• Dichtring für Steckwelle mit Mehrzweckwerkzeug -VW 771- und Mehrzweckwerkzeug -VW 771/37- ausziehen.

Einbauen

• Neuen Dichtring am Außendurchmesser leicht ölen, den Raum zwischen den Dichtlippen -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1- füllen.

Der Dichtring muss mit dem Dichtringsitz bündig sein. Er darf nicht zu tief eingetrieben werden.

• Raum zwischen Dicht- und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1- füllen.

• Kegelschraube für Steckwelle -Pfeil- mit Anzugsdrehmoment  festziehen, dabei Steckwelle mit Gegenhalter -T10371- gegenhalten.

• Anschließend den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- montieren.

Fetten Sie die Verzahnung der Steckwelle mit dem Fett -G 000 100-

• Gelenkwelle rechts an das Getriebe anbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls vorhanden, anbauen -Pfeile- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Getriebeöl im Schaltgetriebe prüfen.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

Allradantrieb - Dichtring für Steckwelle rechts bei eingebautem Winkelgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Druckstück -T10143-

• Ausziehhaken -T20143-
• Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1
• Fett -G 000 100-

Ausbauen

• Fahrzeug anheben.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Gelenkwelle rechts ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- von der Steckwelle ab.
• Auffangwanne unter das Winkelgetriebe stellen.

Hebeln Sie den Dichtring aus.

Einbauen

• Raum zwischen Dicht- und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1- füllen.
• Neuen Dichtring am Außendurchmesser leicht ölen und mit bis Anschlag eintreiben, dabei Dichtring nicht verkanten.
• Achsöl im Winkelgetriebe prüfen.
• Anschließend den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- montieren.

• Fetten Sie die Verzahnung der Steckwelle mit dem Fett -G 000 100-.
• Gelenkwelle rechts einbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Getriebeöl im Schaltgetriebe prüfen.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

Allradantrieb - Dichtring zwischen Schaltgetriebe und Winkelgetriebe am eingebauten Schaltgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Druckstück -T10429-

• Ausziehhaken -T20143-
• Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1-

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fortsetzung für alle

• Auffangwanne unter das Getriebe stellen.

• Dichtring für Winkelgetriebe aus dem Kupplungsgehäuse aushebeln.

• Neuen Dichtring am Außendurchmesser leicht ölen, den Raum zwischen den Dichtlippen -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett für Radialwellendichtring -G 052 128 A1- füllen.

• Dichtring für Winkelgetriebe bis Anschlag in das Kupplungsgehäuse eintreiben, dabei Dichtring nicht verkanten.

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fortsetzung für alle

• Getriebeöl im Schaltgetriebe prüfen.
• Achsöl im Winkelgetriebe prüfen.

Montageübersicht - Dichtringe im Winkelgetriebe und Lagerung Steckwelle im Winkelgetriebe

1. Dichtring
   • zwischen Winkelgetriebe und Schaltgetriebe
   • ersetzen bei ausgebautem Winkelgetriebe
2. Dichtring
   • für Steckwelle rechts zum Schaltgetriebe
   • ersetzen bei ausgebautem Winkelgetriebe
3. Verschlussschraube 15 Nm
   • immer ersetzen
   • mit unverlierbarem Dichtring
4. Verschlussdeckel
   • mit Distanzrohr -VW 540 1B- bis Anschlag eintreiben
5. Dichtring
   • für Steckwelle rechts zur Gelenkwelle
   • ersetzen bei eingebautem Winkelgetriebe
   • ersetzen bei ausgebautem Winkelgetriebe
6. Winkelgetriebe
   • aus- und einbauen bei eingebautem Getriebe in Verbindung mit 1,4 l-Ottomotor
   • aus- und einbauen bei eingebautem Getriebe in Verbindung mit 2,0 l-Ottomotor
   • aus- und einbauen bei eingebautem Getriebe in Verbindung mit Turbodiesel Motor, bis 05.10
   • aus- und einbauen bei eingebautem Getriebe in Verbindung mit Turbodiesel Motor ab 06.10
   • abbauen bei ausgebautem Getriebe in Verbindung mit 2,0 L Ottomotor und in Verbindung mit Turbodiesel Motor
   • anbauen bei ausgebautem Getriebe in Verbindung mit 2,0 L Ottomotor und in Verbindung mit Turbodiesel Motor
7. Kappe
   • für Winkelgetriebeentlüftung
8. Entlüftungsrohr
   • für Winkelgetriebeentlüftung
   • bis Anschlag einpressen
9. Sicherungsring
   • immer ersetzen
   • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
10. O-Ring
    • immer ersetzen
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
11. Steckwelle rechts
    • aus- und einbauen
12. Nadellager (Polygonlager)
    • ersetzen
13. Sicherungsring
    • immer ersetzen
    • für die Nadellager (Polygonlager)
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
14. Sechskantmutter, 480 Nm
    • ausbauen
    • mit Sicherungsmittel -D 000 600- einsetzen
    • einbauen
15. Abtriebsflansch
    • aus- und einbauen bei ausgebautem Winkelgetriebe
16. Abdeckkappe
    • mit dem Abtriebsflansch verrasten
17. Dichtring
    • ersetzen bei ausgebautem Winkelgetriebe
18. Schraube, 25 Nm
    • über Kreuz festziehen
19. Trieblingsgehäuse
    • mit Schaftkegelrad und Innenring/Kegelrollenlager
    • Bauteile sind kein Ersatzteil
    • vorsichtig wechselseitig abhebeln und eintreiben
    • Anschraubbohrungen beachten; Trieblingsgehäuse passt nur in einer Stellung.
20. O-Ring
    • zum Ersetzen Schrauben  herausschrauben und Trieblingsgehäuse an rundum überstehenden Stegen vorsichtig abhebeln
    • Sechskantmutter  und Abtriebsflansch  nicht ausbauen

Dichtring zwischen Winkelgetriebe und Schaltgetriebe am Winkelgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Ausdrückhebel -T20143-

• Druckstück-T10380-

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fortsetzung für alle

• Hebeln Sie den Dichtring mit dem Ausdrückhebel -T20143/2-aus.

• Füllen Sie den Raum beim neuen Dichtring zwischen Dicht- und Staublippe -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett -G 052 128 A1-.
• Neuen Dichtring am Außenumfang leicht einölen.

• Treiben Sie den Dichtring bis Anschlag ein.

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fortsetzung für alle

• Getriebeöl im Schaltgetriebe prüfen.

Dichtringe für Steckwelle bei ausgebautem Winkelgetriebe ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Mehrzweckwerkzeug -VW 771- und Mehrzweckwerkzeug -VW 771/37-
• Druckstück -T10143-
• Druckstück -T10379-

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fortsetzung für alle

• Zum Ersetzen des Dichtringes auf der Getriebeseite muss die Steckwelle aus-und eingebaut werden.

Dabei wird der Dichtring auf der Gelenkwellenseite beschädigt.

• Deshalb muss er ebenfalls ersetzt werden

 

• Bauen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- von der Steckwelle ab.
• Treiben Sie die Steckwelle vorsichtig aus dem Winkelgetriebe heraus.

• Dichtring für Steckwelle auf der Getriebeseite herausziehen.

Dichtring für Steckwelle auf der Gelenkwellenseite aushebeln.

• Füllen Sie den Raum bei den neuen Dichtringen zwischen Dicht- und Staublippe -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett -G 052 128 A1-.
• Neue Dichtringe am Außenumfang leicht einölen.

• Treiben Sie den Dichtring auf der Getriebeseite bis Anschlag ein.

• Treiben Sie den Dichtring auf der Gelenkwellenseite bis Anschlag ein.
• Steckwelle vorsichtig in das Winkelgetriebe mit einem Kunststoffhammer eintreiben, dabei drehen, damit die Polygonlager nicht beschädigt werden.

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fortsetzung für alle

• Achsöl im Winkelgetriebe prüfen.

Dichtring für Abtriebsflansch Winkelgetriebe ersetzen (Winkelgetriebe ausgebaut)

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Spannbock -VW 313-
• Rohrstück -VW 516-
• Druckteller -40-105-
• Druckstück -T10049-
• Getriebehalter -T10108-
• Anschlagplatte -T10108/1-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1601-
• -1-Zweiarmabzieher -Kukko 20/10-
• Dreiarmabzieher -Kukko 45-2-
• Mehrzweckwerkzeug -VW 771-

• Ausziehhaken -VW 771/37-
• Dichtfett -G 052 128 A1-
• 2 Schrauben M 10 x 30
• 4 Muttern M 12 x 10

Ausbauen

Hinweis

Der Dichtring für den Abtriebsflansch Winkelgetriebe kann nur bei ausgebautem Winkelgetriebe ersetzt werden.

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe ausbauen.

Fortsetzung für alle

• Setzen Sie das Winkelgetriebe auf die mit der Zahl -5- gekennzeichnete Bohrung -Pfeil- im Getriebehalter -T10108-.

1. Mutter M 12 x 10 (4 Stück), zwischen Winkelgetriebe und Getriebehalter legen. Die Muttern dienen als Distanzstücke.

• Das Winkelgetriebe anschließend zu der Bohrung, die sich gegenüber befindet, ausrichten und befestigen.
• Auffangwanne unterstellen.
• Lassen Sie das Öl aus dem Winkelgetriebe ab.
• Arretieren Sie den Abtriebsflansch für Winkelgetriebe mit der Anschlagplatte -T10108/1-, dazu Schrauben M 10 x 30 -Pfeile- einschrauben.

Sechskantmutter für Abtriebsflansch abschrauben

1. Steckschlüsseleinsatz SW 36 für Antrieb 3/4 Zoll

• Winkelgetriebe so schwenken, dass der Abtriebsflansch nach oben zeigt.

• Ziehen Sie den Abtriebsflansch vom Schaftkegelrad des Winkelgetriebes ab.

1. Dreiarmabzieher, z. B. -Kukko 45-2-

• Dichtring -A- für Abtriebsflansch ausziehen.
• Reinigen Sie das Gewinde am Schaftkegelrad von den Rückständen des Sicherungsmittels.

Einbauen

• Neuen Dichtring mit Druckstück -T10049- bis Anschlag eintreiben.
• Raum zwischen Dicht- und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett -G 052 128 A1- füllen.

• Ziehen Sie den Abtriebsflansch mit dem Zweiarmabzieher-A- ein.

1. Zweiarmabzieher, z. B. -Kukko 20/10-

Bitte Folgendes beachten:

• Neuwertige Abziehhaken verwenden!
• Der Abtriebsflansch darf nicht verkanten.
• Abziehhaken bis Anschlag an der Unterseite des Trieblingsgehäuses ansetzen.
• Abziehhaken fest mit dem Zweiarmabzieher verspannen -Pfeile-.
• Abziehhaken dürfen nicht nach außen biegen.
• Aufziehvorgang ggf. unterbrechen, Abtriebsflansch noch einmal abziehen, und Aufziehvorgang wiederholen.

Gewinde der neuen Sechskantmutter mit Sicherungsmittel D 000 600 bestreichen

• Neue Sechskantmutter für Abtriebsflansch mit Anzugsdrehmoment festschrauben

Anzugsdrehmoment

1. Steckschlüsseleinsatz SW 36 für Antrieb 3/4 Zoll

Fahrzeuge mit 1,4 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit 2,0 l-Ottomotor

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor bis 05.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor ab 06.10

• Winkelgetriebe einbauen.

Fortsetzung für alle

• Achsöl im Winkelgetriebe prüfen.

Nadellager (Polygonlager) auf der Steckwelle des Winkelgetriebes ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Druckplatte -VW 401-
• Druckplatte -VW 402-
• Druckstempel -VW 407-
• Druckstempel -VW 412-
• Montagevorrichtung -3253/5-
• Spannvorrichtung -T10047-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Abdrückschalen für Trieblingslager -VW 470-
• Steckeinsatz -T10107 A-
• Gegenhalter -T10371-
• Druckstück -T40023-
• -3-Trennvorrichtung 22...75 mm, z. B. -Kukko 17/1-
• Fett -G 000 100-

Ausbauen

• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe abbauen. → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Falls vorhanden, Wärmeschutzblech für Gelenkwelle rechts vom Winkelgetriebe abschrauben (Muttern -1-) → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Gelenkwelle rechts ausbauen → Fahrwerk Front- und Allradantrieb; 
• Bauen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- von der Steckwelle ab.
• Auffangwanne -V.A.G 1306- unter das Getriebe stellen.

• Drehen Sie die Befestigungsschraube für Steckwelle rechts heraus.

• Bauen Sie die Steckwelle aus:

1. Halbschalen von einer Trennvorrichtung 12...75 mm, z. B. -Kukko 17/1-
2. Schrauben M10 X 90.
3. Innensechskantschrauben M12 X 80 mit Muttern M12

• Setzen Sie die Abdrückschale für Trieblingslager -VW 470- mit dem Absatz auf das Winkelgetriebe auf.
• Verspannen Sie die Halbschalen -A- in der umlaufenden Nut des Sicherungsringes.

• Die Verzahnung auf der Steckwelle darf nicht beschädigt werden.

• Ziehen Sie die Steckwelle durch wechselseitiges Hereindrehen der Schrauben -B- heraus.

Die Schrauben -B- stützen sich auf der Abdrückschale für Trieblingslager -VW 470- ab.

Montieren Sie jetzt die Montagevorrichtung -T10047- wie folgt:

• Ordnen Sie die beiden Teile der Vorrichtung so an, dass die Kennzeichnungen "B" zueinander zeigen.
• Die Absätze -Pfeile- müssen sich dann unterhalb des Lagers befinden.
• Schrauben Sie jetzt die beiden Hälften bis Anschlag zusammen.

• Hebeln Sie den Sicherungsring -A- für die Nadellager ab.
• Damit die Lauffläche des Lagers auf der Welle nicht beschädigt wird, drehen Sie die Welle während des Pressvorganges -Pfeil-.

Einbauen

• Montieren Sie die Spannvorrichtung -T10047- ⇒ vorherige Abb. = (Abb. N39-10212).
• Damit die Lauffläche des Lagers auf der Welle nicht beschädigt wird, drehen Sie die Welle während des Pressvorganges -Pfeil-.
• Sichern Sie die Nadellager mit einem neuen Sicherungsring.
• Steckwelle vorsichtig in das Winkelgetriebe mit einem Kunststoffhammer eintreiben.

• Steckwelle mit Kegelschraube befestigen und Kegelschraube mit Anzugsdrehmoment,  anziehen.
• Anschließend neuen Sicherungsring -Pfeil A- und neuen O-Ring -Pfeil B- montieren.

Fetten Sie die Verzahnung der Steckwelle mit dem Fett -G 000 100-

• Gelenkwelle rechts einbauen → Fahrwerk Front- und Allradantrieb; 
• Wärmeschutzblech für Gelenkwelle, falls vorhanden, an das Winkelgetriebe anbauen (Muttern  -1-) → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Achsöl im Winkelgetriebe prüfen.
• Geräuschdämpfung, falls vorhanden, einbauen. → Karosserie-Montagearbeiten Außen;