Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht - Hydraulik (Linkslenker)

1. Bremsflüssigkeitsbehälter
2. Dichtung
   • Die Dichtungen müssen sich im Nachlaufschlauch befinden
3. Nachlaufschlauch
4. Geberzylinder
   • aus- und einbauen
5. Klammer
   • zum Aus- und Einbau der Rohrleitung Klammer bis Anschlag herausziehen
6. Dichtring / O-Ring
   • auf Leitungsanschluss aufziehen
   • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
   • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
7. Aufnahme
   • zum Aus- und Einbauen Geberzylinder vom Kupplungspedal tren
8. Kupplungspedal
   • aus- und einbauen
9. Sechskantmutter, selbstsichernd
10. Rohrleitung
    • Zuordnung → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA"
    • zum Ausbau Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage;
11. Halter
    • am Aufbau befestigt
12. Dichtring / O-Ring
    • auf Leitungsanschluss aufziehen
    • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
    • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
13. Entlüfter
14. Dichtring / O-Ring
    • auf Leitungsanschluss aufziehen
    • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtringe /O-Ring der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
    • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
15. Klammer
    • zum Aus- und Einbau der Rohrleitung bzw. des Entlüfters Klammer bis Anschlag herausziehen
16. Entlüftungsventil
    • Kupplungsanlage entlüften
17. Staubkappe
18. Nehmerzylinder
    • kann nur bei ausgebautem Getriebe ersetzt werden
    • aus- und einbauen
19. Getriebe

Dichtringe / O-Ringe für Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung

• Beim Leitungsanschluss mit umlaufender Nut -Pfeil 1- und -Pfeil 3- muss der Dichtring / O-Ring dort eingesetzt werden.

Montageübersicht - Hydraulik (Rechtslenker)

1. Bremsflüssigkeitsbehälter
2. Dichtung
   • Die Dichtungen müssen sich im Nachlaufschlauch befinden
3. Nachlaufschlauch
4. Geberzylinder
   • aus- und einbauen
5. Klammer
   • zum Aus- und Einbau der Rohrleitung Klammer bis Anschlag herausziehen
6. Dichtring /O-Ringe
   • auf Leitungsanschluss aufziehen
   • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
   • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
7. Aufnahme
   • zum Aus- und Einbauen Geberzylinder vom Kupplungspedal trennen
8. Kupplungspedal
   • aus- und einbauen
9. Sechskantmutter
10. Halter
    • am Aufbau befestigt
11. Rohrleitung
    • Zuordnung → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA"
    • zum Ausbau Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage;
12. Dichtring / O-Ring
    • auf Leitungsanschluss aufziehen
    • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
    • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
13. Rohr-Schlauchleitung
    • Zuordnung
    • zum Ausbau Batterie und Batterieträger ausbauen
14. Dichtring / O-Ring
    • auf Leitungsanschluss aufziehen
    • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
    • Zuordnung
15. Klammer
    • zum Aus- und Einbau der Rohr-Schlauchleitung bzw. des Entlüfters Klammer bis Anschlag herausziehen
16. Entlüftungsventil
    • Kupplungsanlage entlüften
17. Staubkappe
18. Entlüfter
19. Dichtring / O-Ring
    • auf Leitungsanschluss aufziehen
    • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtringe / O-Ringe der Ausführung des Leitungsanschlusses angepasst
    • Zuordnung
20. Nehmerzylinder
    • kann nur bei ausgebautem Getriebe ersetzt werden
    • aus- und einbauen
21. Getriebe

Kupplungsanlage entlüften

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder

• Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät -V.A.G 1869-

Hinweis

Ein Vorbefüllen des Systems ist nicht notwendig!

Spezifikation der Bremsflüssigkeit → Bremsanlagen; 

• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn dadurch der Entlüfter (-Pfeil- Abb. unten) nicht zugänglich ist.
• Schließen Sie das Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder -V.A.G 1869- an.

Zum Entlüften ist ggf. der Entlüfterschlauch (670 mm lang) -V.A.G 1238/B3- zu verwenden.

• Den Entlüfterschlauch dann mit der Auffangflasche des Bremsenentlüftungsgerätes verbinden.
• Entlüfterschlauch -A- auf den Entlüfter -Pfeil- stecken.
• Beaufschlagen Sie das System mit einem Druck von 2 bar.
• Öffnen Sie das Entlüftungsventil ca.¹/₄ Umdrehung.
• Bewegen Sie das Kupplungspedal 15 bis 20 Mal sehr schnell von Hand von Anschlag zu Anschlag.
• Schließen Sie das Entlüftungsventil; und schalten Sie das Entlüftungsgerät aus.
• Nach Beendigung des Entlüftungsvorganges, wenn der Druck von 2 bar abgebaut ist, das Kupplungspedal bitte noch 10-mal mit dem Fuß betätigen.
• Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein.

Montageübersicht - Kupplungsausrückung

1. Getriebe
2. Dichtring für Antriebswelle
   • ersetzen
3. Nehmerzylinder mit Ausrücklager
   • sind eine Einheit, können nur gemeinsam ersetzt werden
   • aus- und einbauen
   • Lager nicht auswaschen, nur abwischen
   • laute Lager gemeinsam mit Nehmerzylinder ersetzen
   • bei einigen Nehmerzylindern geteilte Zuleitung
   • ca. ab 05 11: Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe , Druckplatte ist angepasst
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
4. Schraube
   • immer ersetzen
   • 3 Stück
   • 15 Nm
5. O-Ring
   • auf Leitungsanschluss aufziehen
   • mit Bremsflüssigkeit einsetzen
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"

Nehmerzylinder -A- mit geteilter Zuleitung

Die Zuleitung ist bei einigen Nehmerzylindern im Bereich des -Pfeiles- geteilt.

Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"

Ca. ab 05 11: Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe

Erkennungsmerkmal: Stege -Pfeil- auf der Kunststoffscheibe.

Nur für Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe: Membranfederspitzen der Druckplatte (-Pfeile-), mit etwas geringerer Bauhöhe

• Geändertes Ausrücklager und geänderte Druckplatte nur gemeinsam verbauen.

Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"

Leitung und Entlüfter am Nehmerzylinder ab- und anbauen

Leitung -4- am Entlüfter -1- ab- und anbauen

• Zum Ausbauen Sicherungsklammer -2- mit einem Schraubendreher oder spitzen Gegenstand entriegeln und Leitung -4- vom Entlüfter -1- abziehen.
• Zum Einbauen Leitung -4- mit O-Ring -3- am Anschluss des Entlüfters -1- eindrücken, bis die Sicherungsklammer -2- hörbar einrastet.
• Zum Prüfen an der Leitung ziehen.

Entlüfter -4- am Nehmerzylinder aus- und einbauen

• Zum Ausbauen Sicherungsklammer -2- mit einem Schraubendreher entriegeln und Entlüfter -4- vom Nehmerzylinder -1- abziehen.
• Zum Einbauen O-Ring -3- am Nehmerzylinder prüfen. Entlüfter am Anschluss des Nehmerzylinders eindrücken, bis die Sicherungsklammer hörbar einrastet.
• Zum Prüfen am Entlüfter ziehen.
• Entlüften Sie die Kupplungsanlage.

Nehmerzylinder mit Ausrücklager aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Hinweis

Nehmerzylinder und Ausrücklager sind eine Einheit und können nur gemeinsam ersetzt werden.

Ausbauen

• Bauen Sie das Getriebe aus.
• Sicherungsklammer -2- mit einem Schraubendreher entriegeln und Entlüfter -4- vom Nehmerzylinder -1- abziehen.

• Drehen Sie die Schrauben -Pfeile- heraus.
• Nehmen Sie den Nehmerzylinder zusammen mit dem Ausrücklager -A- ab.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

• Die Befestigungsschrauben für den Nehmerzylinder dürfen nur jeweils in kleinen Stufen festgezogen werden

Sonst besteht die Gefahr, dass die Laschen mit den Anschraubbohrungen abbrechen.

• Schrauben Sie den Nehmerzylinder mit Ausrücklager fest.
• Prüfen Sie den O-Ring -3- am Nehmerzylinder.
• Drücken Sie den Entlüfter -4- am Anschluss des Nehmerzylinders -1- ein, bis die Sicherungsklammer -2- hörbar einrastet.
• Zum Prüfen am Entlüfter ziehen.
• Bauen Sie das Getriebe ein.
• Entlüften Sie die Kupplungsanlage.

Leitung für Kupplungsbetätigung aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

Ausbauen

• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus
• Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage;

Hinweis

• zum Ausbau Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage; 
• Achten Sie bei den nachfolgenden Arbeiten darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf den Längsträger oder auf das Getriebe gelangt. Falls doch, müssen Sie diese Stelle gründlich reinigen.

• Klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit Schlauchklemme -3094- ab.

Bauen Sie die Leitung -1- am Geberzylinder wie folgt aus:

• Sicherungsklammer -3- mit einem Schraubendreher entriegeln und Leitung -1- mit O-Ring -2- abziehen.

Vorsicht!

Kupplungspedal nach Ausbau der Leitung nicht mehr betätigen.

Bauen Sie die Leitung -4- am Entlüfter -1- wie folgt aus:

• Sicherungsklammer -2- mit einem Schraubendreher oder spitzen Gegenstand entriegeln und Leitung -4- mit O-Ring -3- vom Entlüfter -1- abziehen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung -1- mit dem O-Ring -2- am Anschluss des Geberzylinders -4- eindrücken, bis die Sicherungsklammer -3- hörbar einrastet.
• Zum Prüfen an der Leitung ziehen.

• Leitung mit dem O-Ring -3- am Anschluss des Entlüfters eindrücken, bis die Sicherungsklammer hörbar einrastet.
• Zum Prüfen an der Leitung ziehen.
• Entlüften Sie die Kupplungsanlage.
• Batterieträger und Batterie einbauen → Elektrische Anlage;
• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein.