Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Ausgleichsgetriebe

Montageübersicht - Ausgleichsgetriebe

1. Getriebegehäuse
2. Scheibe
   • für Ausgleichsgetriebe
   • immer 0,65 mm dick
3. Außenring/Kegelrollenlager
   • ausziehen
   • einpressen
4. Innenring/Kegelrollenlager
   • abziehen
   • aufpressen
5. Ausgleichsgetriebegehäuse
   • mit Zahnrad für Achsantrieb
   • bei Allradantrieb mit Verzahnung -Pfeil- für das Winkelgetriebe
6. Innenring/Kegelrollenlager
   • abziehen
   • aufpressen
7. Außenring/Kegelrollenlager
   • ausziehen
   • einpressen
8. Einstellscheibe
   • für Ausgleichsgetriebe
   • Dicke bestimmen
   • wird beim Ausbau beschädigt, ersetzen
9. Scheibe
   • Einbaulage: der Absatz am Innendurchmesser zeigt zum Kupplungsgehäuse
10. Kupplungsgehäuse
11. Dichtring
    • bei Frontantrieb: ersetzen bei eingebautem Schaltgetriebe
    • bei Allradantrieb: ersetzen bei eingebautem Schaltgetriebe
12. Kegelschraube, 35 Nm
13. Sicherungsring
    • nur bei Frontantrieb
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
    • immer ersetzen
14. O-Ring
    • nur bei Frontantrieb
    • immer ersetzen
    • in die umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
15. Steckwelle rechts
    • nur bei Frontantrieb
16. Druckfeder
    • nur bei Frontantrieb
17. Anlaufscheibe
    • nur bei Frontantrieb
    • Einbaulage: Bund zur Druckfeder
18. Kegelring
    • nur bei Frontantrieb
    • Einbaulage: Kegel zum Ausgleichsgetriebegehäuse
19. Sicherungsring
    • nur bei Frontantrieb
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
    • immer ersetzen
20. Kegelschraube, 35 Nm
21. Sicherungsring
    • nur für Allradantrieb
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
    • immer ersetzen
22. O-Ring
    • nur für Allradantrieb
    • immer ersetzen
    • in die umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
23. Schraube, 40 Nm + 90º weiterdrehen
    • 4 Stück
    • immer ersetzen
24. Winkelgetriebe
    • für Allradantrieb

Dichtringe im Winkelgetriebe und Lagerung Steckwelle

25. Spannhülse
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • zur Sicherung der Achse für Ausgleichkegelräder
    • ausbauen
    • einbauen
26. Ausgleichskegelradachse
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • mit Dorn austreiben
    • einbauen
27. großes Ausgleichskegelrad
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • einbauen
28. Gewindestück
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • einbauen
29. Anlaufscheibenverbund
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • mit Getriebeöl einsetzen
    • in das Ausgleichsgetriebegehäuse einsetzen
30. kleines Ausgleichskegelrad
    • Verfügbarkeit → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) 
    • aus- und einbauen
31. Sicherungsring
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
    • immer ersetzen
32. Kegelring
    • Einbaulage: Kegel zum Ausgleichgetriebegehäuse
33. Anlaufscheibe
    • Einbaulage: Bund zur Druckfeder
34. Druckfeder für Steckwelle links
    • hinter Steckwelle links eingebaut
35. Steckwelle links
36. O-Ring
    • für Steckwelle links
    • immer ersetzen
    • in die umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
37. Sicherungsring
    • in umlaufende Nut der Steckwelle einsetzen
    • immer ersetzen
38. Dichtring
    • für Steckwelle links
    • ersetzen bei eingebautem Schaltgetriebe

Ausgleichsgetriebe zerlegen und zusammenbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Druckplatte -VW 401-
• Druckplatte -VW 402-
• Druckstempel -VW 408 A-
• Druckstempel -VW 412-
• Montagevorrichtung -T40033/3-
• Druckstück -T10266-

• Montagevorrichtung -3291/2-
• Druckstück mit Abstandshülse -VW 472/1-
• Druckteller -40 - 105-
• Druckhülse -T10299-
• -1- z. B.  Innenauszieher 56...70 mm -Kukko 21/8-
• -4- z. B.  Gegenstütze -Kukko 22/2-
• -1- z. B.  Zweiarmabzieher -Kukko 20/10-

Hinweis

• Innenring/Kegelrollenlager vor dem Einbau auf 100 ºC erwärmen.
• Beide Kegelrollenlager gemeinsam ersetzen.
• Bei Ersatz des Ausgleichsgetriebegehäuse Ausgleichsgetriebe einstellen.

Außenring/Kegelrollenlager aus Getriebegehäuse ausziehen

1. Gegenstütze, z. B.  -Kukko 22/2-
2. Innenauszieher 56...70 mm, z. B.  -Kukko 21/8-

Außenring/Kegelrollenlager in das Getriebegehäuse einpressen

• Getriebegehäuse mit Montagevorrichtung -3291/2- direkt unter Lageraufnahme abstützen.

Innenring/Kegelrollenlager für Lagerung im Getriebegehäuse und für Lagerung im Kupplungsgehäuse abziehen

Hinweis

Das Abziehen beider Innenringe/Kegelrollenlager des Ausgleichsgetriebegehäuse ist identisch.

• Spannen Sie den Abzieher-A- im Bereich der abgeflachten Seiten des Ausgleichsgetriebegehäuse unter den Innenring.

1. z. B.  Zweiarmabzieher -Kukko 20/10-

Innenring/Kegelrollenlager für Lagerung im Getriebegehäuse und für Lagerung im Kupplungsgehäuse aufpressen

Hinweis

Das Aufpressen beider Innenringe/Kegelrollenlager des Ausgleichsgetriebegehäuse ist identisch.

Außenring/Kegelrollenlager aus Kupplungsgehäuse ziehen

1. Gegenstütze, z. B.  -Kukko 22/2-
2. Innenauszieher 56...70 mm, z. B.  -Kukko 21/8-

Hinweis

Nach dem Ausziehen beschädigte Einstellscheibe ersetzen.

Außenring/Kegelrollenlager in Kupplungsgehäuse einpressen

• Vorher Scheibe und Einstellscheibe einlegen.

Hinweis

Einbaulage der Scheibe beachten, der Absatz am Innendurchmesser zeigt zum Dichtring.

Spannhülse für Ausgleichskegelradachse ausbauen

• Innenring/Kegelrollenlager abdecken, um mögliche Beschädigungen und Eintritt von Spänen zu vermeiden.
• Spannhülse mit Meißel austreiben, dazu Meißel in umlaufender Nut ansetzen.

Spannhülse für Ausgleichskegelradachse einbauen

• Die Bohrung in der Ausgleichskegelradachse zu der Bohrung im Ausgleichsgetriebegehäuse ausrichten.
• Treiben Sie die Spannhülse mit einem Dorn -1- auf das Maß -a- = 3 +- 0,5 mm ein.

Anlaufscheibenverbund einsetzen

• Anlaufscheibenverbund mit Getriebeöl benetzen.
• Setzen Sie den Anlaufscheibenverbund so ein, dass der Steg -A- in der Nut -B- im Ausgleichsgetriebegehäuse arretiert.

Ausgleichkegelräder und Ausgleichskegelradachse einbauen

• Anlaufscheibenverbund mit Getriebeöl einsetzen.
• Beide großen Ausgleichskegelräder einsetzen und sichern ( z. B. mit Steckwelle ).
• Kleine Ausgleichskegelräder um 180º versetzt einsetzen und einschwenken.
• Ausgleichskegelradachse -Pfeil A- bis zum ersten kleinen Ausgleichskegelrad eindrücken.
• Gewindestücke -Pfeile B- in großen Ausgleichskegelrädern beilegen.

Einbaulage: Absatz zum Ausgleichskegelrad

• Achse für Ausgleichkegelräder bis in Endposition eintreiben und mit Spannhülse sichern.

Ausgleichsgetriebe einstellen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Endmaßplatte -385/17-
• Universal-Messuhrhalter -VW 387-
• Druckplatte -VW 401-
• Druckplatte -VW 402-
• Druckstempel -VW 408 A-
• Druckstempel -VW 412-

• Einstellvorrichtung für Tellerrad -VW 521-
• Druckstück -T10266-
• Montagevorrichtung -3291/2-
• Druckstück mit Abstandshülse -VW 472/1-
• -1- z. B.  Innenauszieher 56...70 mm -Kukko 21/8-
• -4- z. B.  Gegenstütze -Kukko 22/2-

Neueinstellung des Ausgleichsgetriebes ist erforderlich, wenn das

• Ausgleichsgetriebegehäuse

ersetzt wird.

• Außenring/Kegelrollenlager ohne Einstellscheibe in das Kupplungsgehäuse einpressen.

• Außenring/Kegelrollenlager mit einer Einstellscheibe 0,65 mm dick, in das Getriebegehäuse einpressen.
• Ausgleichsgetriebe in das Kupplungsgehäuse einsetzen.
• Getriebegehäuse aufsetzen und 5 Schrauben mit Anzugsdrehmoment anziehen.

• Befestigen Sie am Ausgleichsgetriebegehäuse (Getriebegehäuseseite) das Spezialwerkzeug Einstellvorrichtung für Tellerrad -VW 521/4- mit Einstellvorrichtung für Tellerrad -VW 521/13-.
• Universal-Messuhrhalter -VW 387- am Kupplungsgehäuse befestigen und Messuhr mit 1 mm Vorspannung auf "0" stellen.
• Schwenken Sie das Getriebe im Montagebock mit dem Kupplungsgehäuse nach oben.

• Ausgleichsgetriebe in Richtung Kupplungsgehäuse drücken und gleichzeitig acht Mal drehen.
• Ausgleichsgetriebe mit Spezialwerkzeug -VW 521/4- auf- und abbewegen, Spiel an der Messuhr ablesen und notieren. (Beispiel: 0,70 mm).

Einstellscheibe nach Tabelle  bestimmen.

• Sie müssen die Messung wie in der Abbildung dargestellt durchführen, sonst wird der Messwert verfälscht.

Einstellscheibe bestimmen.

• Getriebegehäuse abnehmen.
• Ziehen Sie den Außenring/Kegelrollenlager aus dem Kupplungsgehäuse heraus.

1. Gegenstütze, z. B.  -Kukko 22/2-
2. Innenauszieher 56...70 mm, z. B.  -Kukko 21/8-

• Legen Sie zuerst die Scheibe in das Kupplungsgehäuse.

Hinweis

Einbaulage der Scheibe beachten, der Absatz am Innendurchmesser zeigt zum Dichtring.

• Dann die Einstellscheibe in der ermittelten Dicke (im Beispiel: 0,95 mm) einlegen.

Es stehen folgende Einstellscheiben zur Verfügung:

Hinweis

Einstellscheiben über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

Ist die gemessene Scheibendicke größer als in der Tabelle aufgelistet, können 2 Scheiben, die dem gemessenen Wert entsprechen, eingebaut werden.

Unterschiedliche Toleranzen ermöglichen es, die erforderliche Scheibendicke genau auszumessen.

• Außenring wieder einpressen und Getriebegehäuse festschrauben.