Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Haldex-Kupplung - Montageübersicht

Die Haldex-Kupplung wird bei eingebautem Achsantrieb aus- und eingebaut.

1. Sechskantschraube, 50 Nm
   • 4 Stück
2. Haldex-Kupplung
   • mit Steuergerät
   • aus- und einbauen Golf 2004 â–º und Passat 2006 â–º
   • aus- und einbauen Tiguan, Passat CC, CC und Golf 2009 â–º
3. Rundschnurring
   • immer ersetzen
   • mit Hochleistungs-Öl für die Haldex-Kupplung einsetzen
4. Achsantrieb

Haldex-Kupplung aus- und einbauen - Tiguan, Passat CC, CC 2010 â–º und Golf 2009 â–º

Haldex-Kupplung ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Universalaufnahme -V.A.G 1359/2-

• Das vordere Abgasrohr -A- mit Spanngurt -T10038- am Mittellager der Kardanwelle abfangen.

• Abgasanlage an der Klemmhülse - Pfeile- trennen und hinteren Teil der Abgasanlage ausbauen
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe ausbauen.

• Die Schrauben -1- und -2- der Pendelstütze herausdrehen.

• Schrauben -Pfeile- des Zwischenlagers der Kardanwelle ca. 2 Umdrehungen lösen.

• Motor und Getriebe nach vorn drücken und in dieser Lage mit einem geeigneten Holzstück -A- fixieren.

Damit es später nicht durch Unwucht zu Geräuschen kommt:

• Sind keine Markierungen -Pfeile- vorhanden, Position der Kardanwelle zum Flansch am Achsantrieb kennzeichnen.

• Kardanwelle mit Gelenkscheibe vom Achsantrieb abschrauben.
• Einen Putzlappen auf die Tunnelstrebe legen.
• Kardanwelle mit Gelenkscheibe vom Achsantrieb abziehen, und auf der Tunnelstrebe ablegen.

Hinweis

Zum Herausnehmen der Haldex-Kupplung wird genügend Freigang zur Gelenkscheibe benötigt.

• Dazu die Tunnelstrebe nur lösen, nicht abschrauben.
• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208- unter den Achsantrieb stellen.
• Ablassschraube -A- herausschrauben und Hochleistungs-Öl für Haldex-Kupplung vollständig ablassen.

• Steckverbindung -2- am Steuergerät für Allradantrieb -J492- trennen.

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208- unter den Achsantrieb stellen.
• Ablassschraube -A- mit neuem Dichtring einschrauben und mit 30 Nm anziehen.

• Befestigungsschrauben -Pfeile- herausdrehen und Haldex-Kupplung aus dem Achsantrieb hinten herausziehen.

Haldex-Kupplung einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

• Alle zueinander gekennzeichneten Teile in der ursprünglichen Position einbauen.
• Neuen Rundschnurring -Pfeil- einsetzen und mit Hochleistungs-Öl für Haldex-Kupplung leicht ölen.

• Haldex-Kupplung in den Achsantrieb hinten einsetzen.
• Schrauben -Pfeile- mit Anziehdrehmoment festziehen.

• Steckverbindung -2- am Steuergerät für Allradantrieb -J492- anstecken.
• Kardanwelle festziehen. Anzugsdrehmomente.

• Zwischenlager spannungsfrei ausrichten und festziehen. Anzugsdrehmomente.
• Tunnelstrebe festziehen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

• Pendelstütze mit "neuen" Schrauben festziehen. Anzugsdrehmomente → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie die Abgasanlage ein und richten Sie anschließend die Abgasanlage spannungsfrei ein.
• Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Füllen Sie neues Hochleistungs-Öl für Haldex-Kupplung ein und prüfen Sie den Ölstand in der Haldex-Kupplung.

Anziehdrehmoment:

Haldex-Kupplung (Generation IV) zerlegen und zusammenbauen - Montageübersicht - Tiguan, Passat CC, CC 2010 ►, Sharan 2011 ► und Golf 2009 ►

Die Haldex-Kupplung wurde weiterentwickelt. Mit Einsatz des Tiguan hat eine neue Haldex-Kupplung (Generation "Haldex IV") eingesetzt. Sie wird auch in den Passat CC, CC 2010 â–º und in den Golf 2009 â–º eingebaut.

Informationen finden Sie im:

• Nr.414

1. Dichtring
   • mit Hochleistungs-Öl für Haldex-Kupplung benetzen und einsetzen
   • immer ersetzen
2. Gehäuse für Haldex-Kupplung
   • Haldex-Kupplung aus- und einbauen
3. Steuergerät für Allradantrieb -J492-
   • mit Ventil für Steuerung des Öffnungsgrads der Kupplung -N373-
   • aus- und einbauen
4. Schrauben
   • 6 Nm
5. Dichtring für Flansch/Kardanwelle
   • ersetzen
6. Flansch für Kardanwelle
   • aus- und einbauen
7. Mutter
   • 210 Nm
   • mit Sicherungsmittel -D 000 600- sichern
8. Schrauben
   • 4 Stück
   • Anzugsdrehmoment 50 Nm
9. Verschlussdeckel
   • für Ölfiltergehäuse
   • Filterwechsel ist nicht erforderlich
10. Verschlussdeckel
    • für Druckspeicher

ACHTUNG!

Niemals den Deckel öffnen

11. Dichtring
    • 2 Stück
    • Durchmesser 34 mm
    • für Pumpe für Haldexkupplung -V181-
    • mit Hochleistungs-Öl für Haldex-Kupplung benetzen und einsetzen
    • immer ersetzen
12. Pumpe für Haldexkupplung -V181-
    • aus- und einbauen
13. Schrauben
    • 6 Nm