Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Konservierung

Konservierungswachs

Benennung:

• Konservierungswachs -AKR 321 M15 4-
• Konservierungswachs -AKR 321 M16 10-

Ausgabe 04.2009

Produktbeschreibung

Konservierungswachs -AKR 321 M15 4- und Konservierungswachs -AKR 321 M16 10- ist ein sprühbares Rostschutzmittel auf Wachsbasis.

Nach der Durchtrocknung verbleibt ein festhaftender, plastisch zäher und Wasser abstoßender Film, der nahezu farblos ist.

Der Fließpunkt der Trockensubstanz liegt über +100 ºC, sodass selbst im Motorraum kein Abfließen oder Abtropfen zu befürchten ist.

Der Trockenfilm besitzt gute Haftung auf rohen und lackierten Blechen.

Anwendungstechnische Informationen

Anwendung

• Wird für die Konservierung von Falzen, Flächen und Hohlräumen an Fahrzeugen verwendet.
• Es ist aufgrund seiner hellen Farbe insbesondere für den Schutz von Falzen an der Motorhaube und im Kofferraum geeignet.
• Das Material wird außerdem bevorzugt zur Konservierung des gereinigten Motorraums verwendet.

Verarbeitung

Hinweis

• Vor Beginn der Verarbeitung ist es erforderlich, sich anhand des Sicherheitsdatenblattes über Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsratschläge zu informieren.
• Auch bei nicht kennzeichnungspflichtigen Produkten sind die bei chemischen Erzeugnissen üblichen Vorsichtsmaßnahmen zu beachten.

 

• Die mit Konservierungswachs zu behandelnden Teile sind vorher gründlich zu reinigen und zu trocknen, Rost ist zu entfernen.
• Dose vor Gebrauch schütteln. Konservierungswachs aufsprühen und antrocknen lassen. Sollte nicht auf sichtbare Außenflächen aufgesprüht werden, da der getrocknete Film ein mattes Aussehen hervorruft.

Vorsicht!

Bei der Konservierung des Motorraums von Kraftfahrzeugen und Motoren anderer Geräte sollten die Motoren erst nach guter Ablüftung des Schutzwachs-Films eingeschaltet werden. Es besteht Verpuffungsgefahr durch verdunstende Lösungsmittel!

Technische Daten

Farbe	in dünner Schicht transparent
Geruch	milder Geruch
Viskosität (DIN 53211, 4 mm)	12-14 Sekunden
Tropfpunkt	ca. 100 ºC
Reinigung	mit Testbenzin, Kaltreiniger oder Petroleum
Verarbeitungstemperatur	+15 ºC bis +30 ºC

Hohlraumkonservierungsmittel

Benennung:

• Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD1 A2-
• Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD2 A1-

Ausgabe 04.2010

Produktbeschreibung

Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD1 A2- und Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD2 A1- ist ein lösungsmittelhaltiges Korrosionsschutzmittel für die Hohlraumversiegelung mit einem hohen Festkörpergehalt.

Es liegt als thixotrope, gut zerstäubte Lösung vor, um somit auch schwer zugängliche Bereiche und enge Blechzwischenräume optimal schützen zu können.

Das Hohlraumkonservierungsmittel unterwandert und verdrängt Feuchtigkeit; es enthält einen hohen Anteil an Rosthemmstoffen.

Das Hohlraumkonservierungsmittel zerstäubt beim Sprühen sehr fein, ist extrem kriechfähig, dringt gut in die zu schützenden Zwischenräume (z. B.: Schweißnähte) ein und läuft trotzdem nicht allzu stark aus den unteren Nahtstellen heraus.

Das Material lässt sich auch bei niedrigen Temperaturen ab 10 ºC verarbeiten, doch wird das Kriechverhalten verbessert, wenn das Produkt und die Karosserie Raumtemperatur haben.

Nach der Durchtrocknung bildet das Material einen plastischen, Wasser abstoßenden Film von beige nahezu transparenter Farbe.

Anwendungstechnische Informationen

Anwendung

• Wird in der Werkstatt in erster Linie zur Innenaussprühung von Hohlräumen, zur Ergänzung der vorhandenen Hohlraumversiegelung bei Neufahrzeugen, zur Nachbehandlung von Hohlraumversiegelungen nach 2-3 Jahren sowie nach einer Unfallreparatur verwendet.

Hinweis

• Vor Beginn der Verarbeitung ist es erforderlich, sich anhand des Sicherheitsdatenblattes über Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsratschläge zu informieren.
• Auch bei nicht kennzeichnungspflichtigen Produkten sind die bei chemischen Erzeugnissen üblichen Vorsichtsmaßnahmen zu beachten.

Verarbeitung Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD1 A2-

• Das Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD1 A2- lässt sich einwandfrei mit der Druckbecherpistole und den dazugehörigen jeweiligen Sonden verarbeiten.
• Der Verarbeitungsdruck bei der Druckbecherpistole beträgt 5-6 bar. Der Materialdruckminderer sollte auf 5 bar eingestellt werden.
• Bei längerer Lagerung sowie bei Temperaturen unter +10 ºC baut das Material eine weitere Thixotropie auf. Diese wird jedoch während des Spritzvorgangs bei Verarbeitungstemperatur wieder gebrochen. Das Produkt zeigt also nach dem Aufspritzen seine gewohnten Eigenschaften.

Hinweis

Je nach Art des behandelten Hohlraumes kann sich der Trockenvorgang über mehrere Tage hinziehen. Während der Trocknung ist für eine ausreichende Belüftung zu sorgen.

Verarbeitung Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD2 A1-

• Verkleidungen und Blenden sollten ausgebaut werden. Eventuell vorhandener Rost ist so weit wie möglich zu entfernen.
• Für schwer erreichbare Flächen (z. B. Halbhohlräume in Türen etc.) wird der Sprühkopf mit dem Sprühröhrchen aus dem Deckel ausgetauscht.
• Das Material sollte bei der Verarbeitung Raumtemperatur besitzen.
• Bei längerer Lagerung sowie bei Temperaturen unter +10 ºC baut das Material eine weitere Thixotropie auf. Die Dose ist deshalb vor Gebrauch kräftig zu schütteln, sodass das Klackern der Kugeln zu hören ist.
• Die staub- und fettfreien Karosserieteile werden gleichmäßig eingesprüht, wobei die Dose beim Sprühen senkrecht gehalten werden soll.
• Beim Arbeiten mit dem "Sprühröhrchen" kann dieses während des Sprühens langsam kreisförmig in alle Richtungen geführt werden.
• Der Sprühkopf mit der Rundstrahldüse ermöglicht eine feine, gleichmäßige Beschichtung von Flächen, z. B. am Unterboden, wodurch diese wieder ein tadelloses Aussehen erhalten.

Hinweis

Das Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD2 A1- ist ein Produkt mit brennbarem Treibgas. Es ist darauf zu achten, dass Hohlräume vor dem Wiederverschließen (z. B. Türverkleidungen) sowie das Fahrzeug insgesamt während der Trockenphase gut belüftet wird. Je nach Art des behandelten Hohlraums kann sich der Trockenvorgang über mehrere Tage hinziehen.

Vorsicht!

Funktionsteile wie Brems- und Abgasanlagen dürfen nicht besprüht werden!

Gummi- und Kunststoffteile sollten ebenso nicht eingesprüht werden.

Reinigung

• Heraustropfendes Konservierungsmittel kann mühelos abgewischt werden.
• Zum Reinigen von angetrocknetem Material eignet sich der Kunststoffreiniger -D 195 850 A1-.
• Bei größeren Flächen ist die Reinigung mit dem Dampfstrahlgerät möglich. Spritzer auf Lackflächen sollten sofort entfernt werden.

Technische Daten Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD1 A2-

Farbe	beige-transparent
Geruch	typischer Eigengeruch
Festkörpergehalt	ca. 60 % (Wirkstoff)
Konsistenz	thixotrop
Standfestigkeit	mindestens 100 μm
Decklackverträglichkeit	keine bleibenden Veränderungen des Lacks
Entfernbarkeit nach 24 Stunden	leichte Entfernbarkeit von angetrocknetem Material
Verhalten im Trockenofen (1,5 h bei 90 ºC)	kein Ablaufen
Kältebeständigkeit	keine Risse
Korrosionsbeständigkeit	keine Korrosion
Verarbeitungstemperatur	+10 ºC bis +25 ºC
Gebrauchstemperatur	-40 ºC bis +90 ºC

Technische Daten Hohlraumkonservierungsmittel -D 330 KD2 A1-

Farbe	beige-transparent (nahezu transparent)
Geruch	typischer Eigengeruch
Festkörpergehalt	ca. 60 % (Wirkstoff)
Tropfpunkt des Festkörpers	ca. 150 ºC
Konsistenz	thixotrop
Standfestigkeit	mindestens 100 μm
Penetration	>16 cm
Decklackverträglichkeit	keine bleibenden Veränderungen des Lacks
Entfernbarkeit nach 24 Stunden	leichte Entfernbarkeit von angetrocknetem Material
Verhalten im Trockenofen (1,5 h bei 90 ºC)	kein Ablaufen
Kältebeständigkeit	keine Risse
Korrosionsbeständigkeit	keine Korrosion
Verarbeitungstemperatur	+10 ºC bis +25 ºC
Gebrauchstemperatur	-40 ºC bis +90 ºC (+120 ºC kurzfristig bis 1 Stunde)

Konservierungswachs (Sprühdose)

Benennung:

• Konservierungswachs -D 308 SP5 A1-

Ausgabe 04.2009

Produktbeschreibung

Der Konservierungswachs -D 308 SP5 A1- bietet optimalen Korrosionsschutz für korrosionsgefährdete Bereiche in Karosserien wie Blechdoppelungen (Falze, Spalte, Flansche), Kanten und Flächen.

Dieser Langzeitkorrosionsschutz ist durch eine sehr gute Penetration sowie durch eine hervorragende Haftung auf der metallischen Oberfläche gegeben.

Die Decklackverträglichkeit und Entfernbarkeit sowie die Verträglichkeit mit Gummi- und Kunststoffanbauteilen ist gegeben.

Anwendungstechnische Informationen

Anwendung

• Die empfohlene Trockenschichtdicke liegt bei ca. 30 μm.

Technische Daten

Propan-Butan Gehalt	45-49 %
Wirkstoffgehalt	22-26 %
Lösemittelgehalt	27-31 %
Viskosität (DIN 53211, 4 mm)	16-22 Sekunden
Tropfpunkt (vom Festkörper)	>150 ºC
Reinigung	mit Testbenzin
Verarbeitungstemperatur	+18 ºC bis +25 ºC
Flammpunkt PM (DIN EN 22719)	+27 bis +33 ºC
Farbe	hellbeige
Gebrauchstemperatur	+10 ºC bis +30 ºC
Kältebeständigkeit	bis -30 ºC