Ausführliche Informationen zum Thema Reifen-Druck-Kontrolle (RDK) entnehmen Sie bitte dem → Nr.347.
Bei der Reifendruckkontrolle sind Radelektroniken an jedem Rad montiert.Die Radelektroniken senden in regelmäßigen Abständen Datentelegramme, die von der Antenne für Zentralverriegelung und Diebstahlwarnanlage empfangen und an das Steuergerät für Reifendruckkontrolle -J502- weitergeleitet werden.
Dieses Steuergerät ist mit einer eigenen Diagnose-Adresse in das Zentralsteuergerät für Komfortsystem -J393- integriert.Im Steuergerät sind die Soll-Reifendrücke (Überwachungsluftdrücke) werkseitig hinterlegt.
Die Drücke sind gültig für einen Radsatz mit zugelassenen, von Volkswagen empfohlenen und auf dem Tankklappenschild notierten Bereifungen.Für diese Radsätze sind die Soll-Reifendrücke bei Teil- und Vollbeladung des Fahrzeuges vorgegeben und dürfen nicht verändert werden.
Über den Taster SET in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen Teil- und Vollbeladung wechseln, den Status abfragen und die Reifendruckkontrolle an- oder abschalten.Vorsicht!
Dieser Taster ist nicht für die Region Nordamerika (NAR). Deshalb entfällt die vorher beschriebene Funktion für diese Region.
Meldungen und Warnungen werden durch die Leuchte im Schalttafeleinsatz und Texte im Display des Schalttafeleinsatzes angezeigt.
Tasterverhalten
In dieser Tabelle ist das Verhalten des Tasters bei verschiedenen Zuständen/Aktionen unter Berücksichtigung verschiedener Funktionen dargestellt.
Vorsicht!
Dieser Taster ist nicht für die Region Nordamerika (NAR).
Zeitraum, in dem der Taster gedrückt gehalten wird | ||||
bis 2 Sekunden | 3-7 Sekunden | 8-10 Sekunden | 11-15 Sekunden | |
Zustand/Aktion | Ist-Zustand | Umschalten | Bestätigen | Ausschalten |
Meldungen: | Meldungen: | Meldungen: | Meldungen: | |
Gewünschte Funktionen: | ||||
Umschalten von Voll- auf Teillast | Reifen Volllast überwacht (Gong) | Reifen Teillast an! | bei Loslassen: Bestätigung des Umschaltens durch Gong | |
Umschalten von Teil- auf Volllast | Reifen Teillast überwacht (Gong) | Reifen Volllast an! | bei Loslassen: Bestätigung des Umschaltens durch Gong | |
Einschalten | Reifenkontrolle aus! | Reifen Teillast an! | bei Loslassen: Bestätigung des Umschaltens durch Gong | |
Ausschalten | Reifen Volllast überwacht oder Reifen Teillast überwacht (Gong) | Reifen Teillast an! oder Reifen Volllast an! | Reifenkontrolle aus! (Gong) | |
Statusabfrage | zum Beispiel: Reifenkontrolle aus! oder Reifen Teillast überwacht (Gong) | nach dem Loslassen: Einschalten länger drücken! oder Um- oder Ausschalten länger drücken! |
Sensor für Reifendruck aus- und einbauen
Hinweis
Verwenden Sie nur den Original Ventileinsatz, dieser hat eine spezielle Beschichtung!
Sensor für Reifendruck aus- und einbauen
Ausbauen
Einbauen
Vorsicht!
Säubern Sie vor der Montage des Sensors für Reifendruck das Ventilloch.
Schrauben Sie von außen die Überwurfmutter -1- auf den Sensor für Reifendruck auf.
Vorsicht!
Anziehdrehmoment
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Überwurfmutter an Sensor für Reifendruck | 8 Nm |
Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung > SprayMax-System: 1K-Klarlack
Benennung:
1K-Klarlack -LLS MAX 010-
Ausgabe 10.2008
Produktbeschreibung
Der 1K-Klarlack -LLS MAX 010- ist ein Einkomponenten-Produkt. Die
Rohstoffbasis ist Acrylharz.
Eigenschaften:
einfache Verarbeitung (1K-Material)
schnelle Trocknung
hoher Glanz
universell einsetzbar
leic ...