Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Radaufhängung hinten in Stand setzen (Frontantrieb)

Übersicht der Hinterachse

Hinweis

• Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig
• Selbstsichernde Muttern immer ersetzen.
• Korrodierte Schrauben/Muttern immer ersetzen.
• Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich. Ziehen Sie deshalb die Schraubverbindungen an den Bauteilen mit Gummimetalllagern erst dann fest, wenn das Radlagergehäuse angehoben ist (Leergewichtslage).
• Gummimetalllager immer an beiden Fahrzeugseiten ersetzen.

1. Montageübersicht: Aggregateträger bis Modelljahr 2010 (Frontantrieb)
2. Montageübersicht: Querlenker, Spurstange bis Modelljahr 2010 (Frontantrieb)

2. Montageübersicht: Aggregateträger, Querlenker, Spurstange ab Modelljahr 2011 (Frontantrieb)

3. Montageübersicht: Radlagergehäuse, Längslenker (Frontantrieb)
4. Montageübersicht: Stoßdämpfer, Schraubenfeder (Frontantrieb)

4. Montageübersicht: Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC (Frontantrieb)
5. Stabilisator

Hinterachse in Leergewichtslage

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Spanngurt -T10038-
• Aufnahme -T10149-

Hinweis

Alle Schrauben an Fahrwerksteilen mit Gummimetalllagern müssen grundsätzlich in Leergewichtslage (unbeladener Zustand) festgezogen werden.

Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich.

Achsbauteile mit Gummimetalllagern müssen deshalb vor dem Festziehen in eine Position gebracht werden, die der Position im Fahrbetrieb entspricht (Leergewichtslage).

Anderenfalls wird das Gummimetalllager verspannt, eine geringere Lebensdauer wäre dann die Folge.

Durch Anheben der Achse auf einer Seite mit dem Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- und der Aufnahme -T10149- kann diese Position auf der Hebebühne simuliert werden.

Bevor die Achse auf einer Seite angehoben wird, muss das Fahrzeug auf beiden Fahrzeugseiten an den Tragarmen der Hebebühne mit den Spanngurten -T10038- verzurrt werden.

ACHTUNG!

Wird das Fahrzeug nicht verzurrt, besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug von der Hebebühne abrutschen kann!

• Radnabe soweit drehen, bis eine der Bohrungen für Radschrauben oben steht.
• Aufnahme -T10149- mit Radschraube anbauen.

Die Verschraubung darf nur dann erfolgen, wenn das vor der Montage gemessene Maß -a- zwischen der Radnabenmitte und der Unterkante Radhaus erreicht ist !

Maß -a- messen

Das Maß -a- ist abhängig von der Standhöhe des eingebauten Fahrwerks:

¹⁾ Auf dem Fahrzeugdatenträger ist vermerkt, welches Fahrwerk im Fahrzeug eingebaut ist. Das Fahrwerk wird durch eine PR.-Nummer dargestellt. Welche PR.-Nummer zu welchem Fahrwerk zugeordnet ist.

• Radlagergehäuse mit Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- soweit anheben, bis Maß -a- erreicht ist.

ACHTUNG!

• Fahrzeug nicht anheben oder ablassen, wenn der Motor/Getriebeheber unter dem Fahrzeug steht.
• Motor/Getriebeheber nicht länger als erforderlich unter dem Fahrzeug stehen lassen.

• Betroffene Schrauben/Muttern festziehen.
• Radlagergehäuse ablassen.
• Motor/Getriebeheber unter dem Fahrzeug wegziehen.
• Aufnahme -T10149- ausbauen.