Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Bremskraftverstärker aus- und einbauen

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Linkslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-

• Entriegelungswerkzeug -T10159- oder -T10159 A-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

• Bei Fahrzeugen mit codiertem Radio die Codierung beachten, ggf. fragen.
• Batterie abklemmen
• Bauen Sie das Luftfilter aus.
• Batterie ausbauen
• Bauen Sie den Batterieträger aus.
• Öffnen Sie den Kabelkanal, nehmen Sie die beiden Leitungsstränge heraus, und legen Sie dann die Leitungsstränge zur Seite.
• Bauen Sie den Kabelkanal von der Konsole ab.
• Ausreichend nicht fasernde Lappen im Bereich des Motors und des Getriebes auslegen.
• So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder der Absaugvorrichtung -V.A.G 1869/4- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:

• Den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder abziehen und hochbinden oder den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder mit einem handelsüblichen Werkzeug, z. B. Hazet 4590 abklemmen und dann abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Steckverbindung -A- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- abziehen.
• Steckverbindung -C- vom Bremslichtschalter -F- abziehen.
• Ziehen Sie den Unterdruckschlauch aus dem Bremskraftverstärker heraus.
• Die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder zur Hydraulikeinheit kennzeichnen und ausbauen.
• Bremsleitungen und Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.

Zusätzliche Arbeiten bei Fahrzeugen mit 1,4l FSI-Motor:

• Steuergerät und Hydraulikeinheit ausbauen

Zusätzliche Arbeiten bei Fahrzeugen mit 2,0l TDI-Motor:

• Binden Sie den Verbindungsschlauch vom Luftfilter zum Abgasturbolader zur Seite.
• Lösen Sie die Schraubschelle am Verbindungsschlauch zwischen Ladeluftrohr und Abgasturbolader und drehen Sie die Schraubschelle nach hinten.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Befestigungsmuttern -Pfeile- abschrauben und Fußraumverkleidung -1- ausbauen.
• Die Geräuschdämpfung, falls vorhanden, am Bremspedal abbauen.
• Das Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen.

• Schrauben Sie die Muttern -1- vom Bremskraftverstärker ab.
• Lösen Sie die beiden oberen Muttern -2- vom Lagerbock.
• Nehmen Sie den Bremskraftverstärker vorsichtig aus dem Fahrzeug heraus.
• Schrauben Sie die Muttern für den Hauptbremszylinder ab.
• Nehmen Sie den Hauptbremszylinder vorsichtig aus dem Bremskraftverstärker heraus.

Einbauen

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau sind folgende Punkte zu beachten:

• Achten Sie auf den richtigen Sitz der Manschette.
• Bremspedal mit Bremskraftverstärker verclipsen.
• Nach dem Einbau ist die Bremsanlage  zu entlüften.
• Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Kupplungsanlage entlüften.

Anzugsdrehmomente:

Bremskraftverstärker an Fußhebelwerk/Stirnwand 25 Nm

• Neue Muttern verwenden!

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker 25 Nm

• Neue Muttern verwenden!

Bremsleitungen an Hauptbremszylinder 14 Nm

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Rechtslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Entriegelungswerkzeug -T10159- oder -T10159 A-
• Verschlusswerkzeug -T10249-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-

Ausbauen

• Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen.
• Ausreichend nicht fasernde Lappen unterhalb des Hauptbremszylinders auslegen.
• So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder der Absaugvorrichtung -V.A.G 1869/4- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Hinweis

In der Abbildung ist das Absaugen der Bremsflüssigkeit bei einem Linkslenker dargestellt.

Fahrzeuge mit 2,0 l Benzinmotor

• Motorabdeckung an den Befestigungspunkten -Pfeile- nach oben ziehen.
• Luftführungsschlauch vom Luftfilter zum Ansaugstutzen abbauen, dazu die Schelle öffnen.

• Luftführungsschlauch -1- abbauen, dazu die Entriegelungstasten drücken.
• Schraube -Pfeil- für Luftführungsrohr herausdrehen.
• Luftführungsrohr ausbauen, dazu Schlauchschelle -2- lösen.
• Ansaugschlauch zwischen Luftführungsrohr und Abgasturbolader ausbauen.
• Abgasturbolader mit dem Verschlussstopfenset Motor -VAS 6122- verschließen.

Fahrzeuge mit 1,4 l Benzinmotor

• Motorabdeckung an den Punkten -1- anheben und nach vorn in -Pfeilrichtung- ziehen.

• Druckrohr -1- mit Regelklappensteuereinheit -J808- und Drosselklappensteuereinheit -J338- ausbauen

• Ladeluftschlauch -1-, zwischen Drosselklappensteuereinheit -J338- und Ladeluftrohr -2-, ausbauen -Pfeile-. Dabei Ladeluftrohr -2- am Motor lösen

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

• Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- am Bremsflüssigkeitsbehälter -4- abziehen.
• Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- mit Verschlusswerkzeug -T10249--1- verschließen.
• Nachlaufschlauch -2- hochbinden.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Stecker -2- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- entriegeln und abziehen.
• Bremsleitungen -1- am Hauptbremszylinder -3- kennzeichnen und abschrauben.
• Bremsleitungen mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.

• Falls vorhanden, Schrauben -2- und -3- herausdrehen und Abdeckung -1- für Bremsleitungen von der Stirnwand abnehmen.
• Damit beim Aus- und Einbau des Bremskraftverstärkers die Bremsleitungen -4- nicht verbogen werden, die Bremsleitungen an den Haltern -Pfeile- ausclipsen.

• Vakuumleitung -1- aus dem Bremskraftverstärker -3- herausziehen.
• Mutter -4- von dem Hauptbremszylinder abschrauben.
• Wärmeschutzblech -2-, falls vorhanden, abnehmen.

• Stecker -A- vom Bremslichtschalter -F- entriegeln und abziehen.
• Mutter -1- vom Hauptbremszylinder -2- abschrauben.
• Hauptbremszylinder -2- vorsichtig aus dem Bremskraftverstärker entnehmen.

• Schrauben -1- am Bremskraftverstärker -2- herausschrauben.
• Bremskraftverstärker -2- vorsichtig aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau sind folgende Punkte zu beachten:

• Achten Sie auf den richtigen Sitz der Manschette.

Die Gewinde für die Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders am Bremskraftverstärker sind z. B. mit einer Drahtbürste von Sicherungsmittel zu reinigen.

• Beim Zusammensetzen des Hauptbremszylinders mit dem Bremskraftverstärker, auf richtigen Sitz der Druckstange im Hauptbremszylinder achten.
• Bremspedal mit Bremskraftverstärker verclipsen.
• Nach dem Einbau ist die Bremsanlage  zu entlüften.
• Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Kupplungsanlage entlüften.

Anzugsdrehmomente:

Bremskraftverstärker an Fußhebelwerk/Stirnwand 25 Nm

• Neue Mutter verwenden!

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker 50 Nm

• Neue Muttern verwenden!

Bremsleitungen an Hauptbremszylinder 14 Nm

Abdeckung für Bremsleitungen an Halter/Stirnwand 2,5 Nm