Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Getriebe einbauen - Tiguan Allradantrieb mit 2,0 l-Ottomotor

Hinweis

• Die benötigten Spezialwerkzeuge entnehmen Sie dem Arbeitsablauf "Getriebe ausbauen"
• Ersetzen Sie selbstsichernde Muttern und Schrauben.
• Ersetzen Sie Schrauben, die mit Drehwinkel angezogen werden.
• Alle Kabelbinder, die beim Ausbau gelöst oder aufgeschnitten werden, sind beim Einbau an der gleichen Stelle wieder anzubringen.
• Verzahnung der Antriebswelle und bei einer gebrauchten Kupplungsscheibe Verzahnung der Nabe reinigen, Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht des Schmierfettes für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- auf die Verzahnung auftragen. Danach Kupplungsscheibe auf der Antriebswelle hin- und herbewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Überschüssiges Schmierfett unbedingt entfernen.

• Bauen Sie das Schaltgetriebe gemeinsam mit dem Winkelgetriebe ein.
• Alle Gewindebohrungen, in denen selbstsichernde Schrauben eingedreht werden, sind vorsichtig mit einem Gewindeschneider von den Rückständen des Sicherungsmittels zu reinigen.
• Prüfen Sie, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen.

Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf.

• Achten Sie darauf, dass das Zwischenblech am Dichtflansch eingehängt und auf die Passhülsen aufgeschoben ist -Pfeile-.
• Prüfen Sie das Ausrücklager auf Verschleiß. Ggf. Nehmerzylinder mit Ausrücklager ersetzen.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Einbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/60- eingerichtet.

• Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- einsetzen.
• Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in der Justierplatte ausrichten.
• Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
• Schrauben Sie das Aufnahmeelement-C- = Bolzen -3282/34- ein.
• Getriebe auf Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- aufsetzen.

• Justierplatte und Getriebe parallel zueinander ausrichten.
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter Fahrzeug stellen, Pfeil auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.

• Schrauben Sie dann den Bolzen -3282/34- in die hintere Bohrung für dieBefestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.
• Jetzt das Getriebe über die Spindel der Getriebeaufnahme -3282- links schrägstellen.

• Dann das Getriebe vorsichtig anheben, dabei den Längsträger beachten.

Hinweis

Alle Leitungen beim Einbau des Getriebes beachten.

• Drehen Sie anschließend das Getriebe über die Spindeln der Getriebeaufnahme -3282- in Einbaulage.
• Getriebe zum Motor ausrichten und einsetzen.

• Untere Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- einschrauben und mit Anzugsdrehmoment festziehen.

• Verbindungsschraube Motor/Getriebe -Pfeil- neben dem Winkelgetriebe -A- einschrauben und mit Anzugsdrehmoment festziehen.
• Nachdem das Getriebe mit dem Motor unten verschraubt ist, die Getriebeaufnahme -3282- vom Getriebe abbauen.
• Abstützvorrichtung -3300 A- und Halter abbauen.

• Motor/Getriebe in Einbaulage ausrichten. Dazu mit der Spindel -Pfeil- so weit anheben, bis das Getriebe an der Aggregatelagerung links anliegt.

• Das Getriebe muss links vollständig an der Aggregatelagerung anliegen.

• Deshalb muss das Getriebe im Bereich Ausgleichsgetriebe zusätzlich mit dem Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Universalaufnahme -V.A.G 1359/2- angehoben werden.

1. Holzunterlage

Hinweis

• Zum Einbau der Schrauben Stufen-Stehleiter -VAS 5085- verwenden.
• Damit die Gewinde im Getriebe nicht beschädigt werden, müssen Getriebe und Aggregatelagerung parallel zueinanderstehen.

• Neue Sechskantschrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links einschrauben und mit Anzugsdrehmoment  festziehen.

ACHTUNG!

Abfangvorrichtung -10-222 A- erst abnehmen, wenn alle Schrauben der Aggregatelagerung mit Anzugsdrehmoment festgezogen sind.

• Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung oben einschrauben -Pfeile- und mit Anzugsdrehmoment festziehen.

• Anlasser -3- einbauen → Elektrische Anlage; 
• Stecker -2- auf Schalter für Rückfahrleuchten -F4- aufstecken.

Bauen Sie das Masseband -1- an das Getriebe an.

• Wenn ein Haltebügel -1- montiert ist, befestigen Sie das Masseband mit einer Mutter -2-.

• Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - auf Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- aufstecken.

• Getriebeträger für Winkelgetriebe an Motor und Winkelgetriebe anschrauben, dabei Anzugsreihenfolge der Schrauben -Pfeile 1- und -Pfeile 2- beachten.
• Bauen Sie die Stütze für den Abgasturbolader ein.

• Ersetzen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- auf der Steckwelle.

Fetten Sie die Verzahnung der Steckwellen mit dem Fett -G 000 100-.

Montieren Sie danach die Gelenkwellen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Wärmeschutzblech für Gelenkwelle, falls vorhanden, an das Winkelgetriebe anbauen (Muttern   -1-) → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Kardanwelle an das Winkelgetriebe anschrauben -Pfeile-
• Bauen Sie den Aggregateträger/Achslenker mit Lenkgetriebe ein → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Pendelstütze an das Getriebe anbauen, Schraube -1- und Schraube -2- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Falls vorhanden, Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78- einbauen.

• Stecken Sie den Stecker -1- auf den Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266-.

• Ladeluftschlauch einbauen -Pfeil 1- und -Pfeil 2-

• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung -A- in den Entlüfter/Nehmerzylinder bis Anschlag einschieben und Klammer -Pfeil- herunterdrücken.
• Zum Prüfen an der Leitung ziehen.

• Bauen Sie die Schlauchklemme -3094- vom Nachlaufschlauch ab.
• Bringen Sie nach Abbau der Schlauchklemme -3094- den Nachlaufschlauch ggf. wieder in seine ursprüngliche Form.
• Kupplungsanlage entlüften.
• Korrekte Einbaulage des Unterdruckschlauchs für Bremsanlage prüfen, ggf. Unterdruckschlauch montieren.

• Seilzugwiderlager auf das Getriebe aufbauen und Schrauben -Pfeile- mit Anzugsdrehmoment festschrauben.
• Getriebeschalthebel -2- montieren  und Befestigungsmutter mit Anzugsdrehmoment anziehen.
• Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf den Zapfen -Pfeil- des Getriebeschalthebels -2-.

Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100-

Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

• Montieren Sie den Schaltseilzug; ersetzen Sie die Sicherungsscheibe -1- nach jeder Demontage.
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung ein.
• Schaltbetätigung einstellen.
• Batterieträger und Batterie einbauen → Elektrische Anlage;
• Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein.
• Falls ausgebaut, bauen Sie die Abdeckung für den Motor auf.
• Batterie anklemmen und beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage;
• Getriebeöl prüfen.
• Radhausschale vorn links festschrauben → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Geräuschdämpfung anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 
• Räder anbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

Befestigungsschrauben für Gelenkwellen anziehen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau vorn die Scheinwerfereinstellung → Elektrische Anlage;

Anzugsdrehmomente

Getriebe an Motor

Pos. -A- und Pos. -B-: Passhülsen

Getriebe an Aufbau

• Schrauben ersetzen.

Schrauben -Pfeile-: 60 Nm + 90º weiterdrehen.

Hinweis

Motor/Getriebe-Lagerung spannungsfrei einbauen.

Mutter bzw. Schraube für Masseband -1- an Schaltgetriebe - 20 Nm

Pos. -2- und -3- bitte nicht beachten.