Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Getriebe aus- und einbauen - Tiguan Frontantrieb

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Abfangvorrichtung -10-222 A-
• Adapter -10-222 A /22-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Getriebeaufnahme -3282-
• Justierplatte -3282/60-
• Aufnahmeelemente für Getriebe, (beim Aufsetzen der Justierplatte auf Getriebeaufnahme bestimmen)
• Schlauchklemmen bis Ø 25 mm -3094-

• 2 x Halter -T10346-
• oder Halter -T10346/1-
• Adapter -10-222 A /3-
• Fahrzeuge mit Ottomotor 2X Schäkel -10-222 A /12-
• Fahrzeuge mit Ottomotor Adapter -10-222 A /16-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor Adapter -10-222 A /18-
• Abstützvorrichtung für Motor -3300 A-
• Universalfett -G 052 735-
• Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100-
• Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.
• Bundschraube M 6 X 20
• Bundschraube M 6 X 80

Getriebe ausbauen

• Prüfen Sie, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.
• Masseband der Batterie abklemmen → Elektrische Anlage;

Im späteren Arbeitsablauf wird die Abfangvorrichtung -10-222 A- mit den Aufnahmeösen des Motors verbunden.

• Wenn diese wegen der Motorabdeckung nicht zugänglich sind, bauen Sie die Abdeckung vom Motor ab.
• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich im Bereich der Batterie befindet.
• Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage;
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit der Seilzugarretierung ab.
• Sicherungsscheibe -1- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -2- abbauen.
• Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen -Pfeil-.
• Getriebeschalthebel -2- abbauen.

• Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen -Pfeile-, seitlich ablegen und hochbinden.

Zwischen dem Geberzylinder und dem Entlüfter/Nehmerzylinder ist eine Rohr-Schlauchleitung oder eine Rohrleitung eingebaut.

• Wenn eine Rohrleitung eingebaut ist, klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.

• Wenn eine Rohr-Schlauchleitung eingebaut ist, klemmen Sie den Schlauch für die Rohr-Schlauchleitung -A- zum Nehmerzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.
• Klammer -Pfeil- für Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung bis zum Anschlag herausziehen.
• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung aus dem Entlüfter/Nehmerzylinder herausziehen und verschließen.
• Leitung hochbinden.

Vorsicht!

Kupplungspedal nicht mehr betätigen.

• Drehen Sie die Verbindungsschrauben Motor/Getriebe oben heraus -Pfeile-.
• Danach die obere Befestigungsschraube am Anlasser ausbauen.
• Geräuschdämpfung abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

• Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - von Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- abziehen.

• Masseband -1- von Getriebe unten abbauen.
• Trennen Sie die elektrische Steckverbindung -2- für Schalter für Rückfahrleuchten -F4-.
• Stecker und Leitungen vom Anlasser abbauen.
• Anlasser -3- ausbauen → Elektrische Anlage; 

• Schrauben Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- auf der hinteren der drei Aufnahmebohrungen für den Batterieträger fest.
• Verwenden Sie dazu eine Bundschraube M 6 x 80 oder eine der Befestigungsschrauben für den Batterieträger.
• Wenn sich im Bereich der Aufnahmeösen des Motors für die Abfangvorrichtung -10-222 A- Schlauch- und Kabelverbindungen befinden, müssen diese jetzt abgebaut werden.

Fahrzeuge mit Ottomotor

• Abfangvorrichtung -10-222 A- hinter der Stütze für die Frontklappe aufsetzen.
• Verwenden Sie:
  • Adapter -10-222 A /3-
  • Adapter -10-222 A /16-
  • Adapter -10-222 A /22-
  • Schäkel -10-222 A /12-

• Verbinden Sie den Motor über die Schäkel -10-222 A /12- mit dem Adapter -10-222 A /16-.
• Danach verbinden Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- mit der Abfangvorrichtung (⇒ vorherige Abb.).
• Motor/Getriebe-Aggregat und Abfangvorrichtung über Spindeln leicht vorspannen.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor

• Bauen Sie den Partikelfilter vom Motor ab.
• Befestigen Sie ihn an der Wasserkasten-Stirnwand.
• Abfangvorrichtung -10-222 A- hinter der Stütze für die Frontklappe aufsetzen.
• Verwenden Sie:
  • Adapter -10-222 A /3-
  • Adapter -10-222 A /18- (das längere Rohr zeigt zum Frontend).
  • Adapter -10-222 A /22-

• Hängen Sie dann in die Aufnahmeösen des Motors die Spindeln-Pfeile- ein.
• Danach verbinden Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- mit der Abfangvorrichtung (⇒ vorherige Abb.).
• Motor/Getriebe-Aggregat und Abfangvorrichtung über die Spindeln leicht vorspannen.

Fortsetzung für alle

• Räder vorn abbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Radhausschale vorn links im vorderen Bereich lösen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Falls vorhanden, Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78- ausbauen.

• Linken Ladeluftschlauch ausbauen -Pfeil 1- und -Pfeil 2-
• Rechten Ladeluftschlauch abbauen -Pfeil 2-
• Ladeluftrohr vom Motor abbauen

• Bauen Sie die Luftführungshutze -Pfeil- gemeinsam mit den Kühlerlüftern aus.
• Falls vorhanden, Abstützung für Abgasanlage vom Getriebe abbauen.

Fahrzeuge mit Ottomotor

• Bauen Sie das Abgasvorrohr von Abgasturbolader ab (-Pfeil-) und sichern Sie es.

Fahrzeuge mit Turbodiesel Motor

• Bauen Sie den Partikelfilter vom Motor ab.
• Befestigen Sie ihn an der Wasserkasten-Stirnwand.

Fortsetzung für alle

• Pendelstütze ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie die Koppelstangen links und rechts vom Stabilisator ab → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Muttern -Pfeile- für Achsgelenke an Achslenker abschrauben.

• Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls vorhanden, abbauen -Pfeile- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie die Gelenkwellen vom Getriebe ab und binden Sie diese hoch. → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Schrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links herausschrauben.

• Senken Sie das Getriebe durch Verstellen der Spindeln, die am Motor befestigt, sind ab.

Maß -a- = ca. 110 mm

Hinweis

Beim Verlagern des Motor/Getriebe-Aggregates die Kühlmittelschläuche zwischen Motor und Wärmetauscher beachten, nicht überdehnen.

• Verbindungsschraube Motor/Getriebe -Pfeil- ausbauen.

• Schrauben Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- mit der Schraube -1- in der rechten Gewindebohrung des Aggregateträgers fest.
• Bringen Sie den Halter dabei in die gleiche Schräglage, in der sich der Motor befindet.

-1- = Bundschraube M 6 X 20.

• Befestigen Sie die Abstützvorrichtung -3300 A- an dem Halter.
• Drücken Sie den Motor mit der Spindel der Abstützvorrichtung für Motor -3300 A- nach vorn. Beachten Sie dabei folgende Punkte besonders:

• Der Klimakompressor -2- darf die Kältemittelleitung -1- nicht berühren -Pfeil-.
• Der Generator darf die Kältemittelleitung nicht berühren.
• Das Druckrohr darf den Kühler nicht berühren.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Ausbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/60- eingerichtet.

• Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- einsetzen.
• Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in der Justierplatte ausrichten.
• Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
• Schrauben Sie das Aufnahmeelement-C- = Bolzen -3282/34- ein.
• Getriebe auf Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- aufsetzen.

• Justierplatte parallel zum Getriebe ausrichten.

• Schrauben Sie dann den Bolzen -3282/34- in die hintere Bohrung für dieBefestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.

• Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- herausschrauben.
• Getriebe vom Motor abdrücken.

• Jetzt das Getriebe über die Spindel der Getriebeaufnahme -3282- links schrägstellen.
• Getriebe vorsichtig absenken, dabei den Längsträger -Pfeile- beachten.

Hinweis

Alle Leitungen beim Absenken des Getriebes beachten.

Getriebe einbauen

Hinweis

• Die benötigten Spezialwerkzeuge entnehmen Sie dem Arbeitsablauf "Getriebe ausbauen".
• Ersetzen Sie selbstsichernde Muttern und Schrauben.
• Ersetzen Sie Schrauben, die mit Drehwinkel angezogen werden.
• Alle Kabelbinder, die beim Ausbau gelöst oder aufgeschnitten werden, sind beim Einbau an der gleichen Stelle wieder anzubringen.
• Verzahnung der Antriebswelle und bei einer gebrauchten Kupplungsscheibe Verzahnung der Nabe reinigen, Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht des Schmierfettes für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- auf die Verzahnung auftragen. Danach Kupplungsscheibe auf der Antriebswelle hin- und herbewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Überschüssiges Schmierfett unbedingt entfernen.

 

• Alle Gewindebohrungen, in denen selbstsichernde Schrauben eingedreht werden, sind vorsichtig mit einem Gewindeschneider von den Rückständen des Sicherungsmittels zu reinigen.
• Prüfen Sie, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen.

Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf.

• Achten Sie darauf, dass das Zwischenblech am Dichtflansch eingehängt und auf die Passhülsen aufgeschoben ist -Pfeile-.
• Prüfen Sie das Ausrücklager auf Verschleiß. Ggf. Nehmerzylinder mit Ausrücklager ersetzen.
• Schrauben Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- mit der Schraube -1- in der rechten Gewindebohrung des Aggregateträgers fest.
• Bringen Sie den Halter -- dabei in die gleiche Schräglage, in der sich der Motor befindet.

-1- = Bundschraube M 6 X 20.

• Befestigen Sie die Abstützvorrichtung -3300 A- an dem Halter.

• Drücken Sie den Motor mit der Spindel der Abstützvorrichtung für Motor -3300 A- nach vorn. Beachten Sie dabei folgende Punkte besonders:

• Der Klimakompressor -2- darf die Kältemittelleitung -1- nicht berühren -Pfeil-.
• Der Generator darf die Kältemittelleitung nicht berühren.
• Das Druckrohr darf den Kühler nicht berühren.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Einbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/60- eingerichtet.

• Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- einsetzen.
• Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in der Justierplatte ausrichten.
• Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
• Schrauben Sie das Aufnahmeelement-C- = Bolzen -3282/34- ein.
• Getriebe auf Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- aufsetzen.

• Justierplatte und Getriebe parallel zueinander ausrichten.
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter Fahrzeug stellen, Pfeil auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.

• Schrauben Sie dann den Bolzen -3282/34- in die hintere Bohrung für dieBefestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.
• Jetzt das Getriebe über die Spindel der Getriebeaufnahme -3282- links schrägstellen.

• Dann das Getriebe vorsichtig anheben, dabei den Längsträger beachten.

Hinweis

Alle Leitungen beim Einbau des Getriebes beachten.

• Drehen Sie anschließend das Getriebe über die Spindeln der Getriebeaufnahme -3282- in Einbaulage.
• Getriebe zum Motor ausrichten und einsetzen.
• Untere Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- einschrauben und mit Anzugsdrehmoment festziehen.
• Abstützvorrichtung -3300 A- und Halter abbauen.

• Verbindungsschraube Motor/Getriebe -Pfeil- einschrauben und mit Anzugsdrehmoment festziehen.
• Nachdem das Getriebe mit dem Motor unten verschraubt ist, die Getriebeaufnahme -3282- vom Getriebe abbauen.
• Motor/Getriebe in Einbaulage ausrichten. Dazu so weit anheben, bis das Getriebe an der Aggregatelagerung links vollständig anliegt.

• Neue Sechskantschrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links einschrauben und mit Anzugsdrehmoment  festziehen.

ACHTUNG!

Abfangvorrichtung -10-222 A- erst abnehmen, wenn alle Schrauben der Aggregatelagerung mit Anzugsdrehmoment festgezogen sind.

• Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung oben einschrauben -Pfeile- und mit Anzugsdrehmoment festziehen.

• Anlasser -3- einbauen → Elektrische Anlage; 
• Stecker -2- auf Schalter für Rückfahrleuchten -F4- aufstecken.

Bauen Sie das Masseband -1- an das Getriebe an.

• Wenn ein Haltebügel -1- montiert ist, befestigen Sie das Masseband mit einer Mutter -2-.

• Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - auf Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- aufstecken.

• Ersetzen Sie den Sicherungsring -Pfeil A- und den O-Ring -Pfeil B- auf den Steckwellen.

Fetten Sie die Verzahnung der Steckwellen mit dem Fett -G 000 100-.

Montieren Sie danach die Gelenkwellen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls vorhanden, anbauen -Pfeile- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Pendelstütze einbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Abgasanlage zusammenbauen.

• Falls vorhanden, Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78- einbauen.

• Bauen Sie die Luftführungshutze -Pfeil- gemeinsam mit den Kühlerlüftern ein.

• Ladeluftschläuche montieren -Pfeil 1- und -Pfeil 2- und, falls abgebaut, Ladeluftrohr an den Motor anbauen.

• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung -A- in den Entlüfter/Nehmerzylinder bis Anschlag einschieben und Klammer -Pfeil- herunterdrücken.
• Zum Prüfen an der Leitung ziehen.

• Bauen Sie die Schlauchklemme -3094- vom Nachlaufschlauch ab.
• Bringen Sie nach Abbau der Schlauchklemme -3094- den Nachlaufschlauch ggf. wieder in seine ursprüngliche Form.
• Kupplungsanlage entlüften.
• Korrekte Einbaulage des Unterdruckschlauchs für Bremsanlage prüfen, ggf. Unterdruckschlauch montieren.

• Seilzugwiderlager auf das Getriebe aufbauen und Schrauben -Pfeile- mit Anzugsdrehmoment festschrauben.

• Getriebeschalthebel -2- montieren  und Befestigungsmutter mit Anzugsdrehmoment anziehen.
• Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf den Zapfen -Pfeil- des Getriebeschalthebels -2-.

Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

• Montieren Sie den Schaltseilzug; ersetzen Sie die Sicherungsscheibe -1- nach jeder Demontage.
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung ein.
• Schaltbetätigung einstellen.
• Batterieträger und Batterie einbauen → Elektrische Anlage; 
• Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein.
• Bauen Sie ggf. die Abdeckung für den Motor auf.

• Batterie anklemmen und beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage; 
• Getriebeöl prüfen.
• Radhausschale vorn links festschrauben → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 
• Geräuschdämpfung anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Räder anbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau vorn die Scheinwerfereinstellung → Elektrische Anlage; 

Anzugsdrehmomente

Getriebe an Motor

Pos.	Schraube	Stück	Nm
1	M12 x 50	2	80
2	M12 x 165	2	80
3	M10 x 50	2	40
4	M10 x 68	1	40
5	M12 x 65	1	80

Pos. -A- und Pos. -B-: Passhülsen

Getriebe an Aufbau

• Schrauben ersetzen.

Schrauben -Pfeile-: 60 Nm + 90º weiterdrehen.

Hinweis

Motor/Getriebe-Lagerung spannungsfrei einbauen.

Mutter bzw. Schraube für Masseband -1- an Schaltgetriebe - 20 Nm

• Pos. -2- und -3- bitte nicht beachten.